7.02.2005
Легенды «Манчестер Юнайтед», такие как сэр Алекс Фергюсон, Эрик Кантона и Оле Гуннар Сульшер высказались в поддержку болельщиков клуба, которые борются против покупки «МЮ» американским магнатом Глейзером.
Высказывания этого трио было напечатаны на 60 тысячах специальных карточек, которые распространялись среди фанов во время субботнего матча против «Бирмингема».
Сэр Алекс Фергюсон сказал: «Мы не хотим, чтобы клуб находился в чьих-то руках. Я это поддерживаю. Такие группы как Shareholders United могут лишь принести пользу игре. Я просил бы, чтобы, чтобы фаны «Юнайтед» в этом участвовали».
Вторя опасениям многих болельщиков, Кантона сказал: «Если сюда придет Глейзер, мы потеряем всё».
Его поддерживает и Оле Гуннар Сульшер: «Я полностью на стороне болельщиков, и думаю, что клуб сегодня находится в очень хороших руках».
7.02.2005
Менеджер клуба по управлению имуществом Джордж Джонстоун рассказал в интервью Радио Манчестер Юнайтед о том, как проходили одобрение планы расширения стадиона и каков будет следующий шаг клуба в начале строительных работ.
Джордж, клубу, наконец, дали «зеленый свет», на то чтобы увеличить вместимость «Олд Траффорд»…
«Верно. Они дали нам «добро» совета по планированию на встрече в четверг вечером. Теперь нам надо завершить с ними заключение договора, что позволит нам уточнить с подрядчиками смету расходов на строительные работы».
У Вас когда-нибудь возникало сомнение, что эти планы будут одобрены?
«Это большой проект, который включает в себя множество проблем. Очевидно, что местные жители имеют свой взгляд на влияние «Манчестер Юнайтед» на данный район. Совет должен был принять во внимание все эти соображения. Мы вели долгие переговоры с Советом, и достигли того этапа, когда чиновники были готовы дать нам положительную рекомендацию. К счастью, муниципалитет согласился с этой рекомендацией и одобрил наши планы».
Что будет следующим шагом?
«Как я уже сказал ранее, теперь мы будем согласовывать с подрядчиками смету на выполнение работ, которую затем представим правлению клуба для соответствующего утверждения».
Время, по-видимому, будет играть существенную роль…
«Да. Мы должны работать в довольно напряженном графике. Мы полагаем, что выполним какую-то часть работ до конца этого сезона. После окончания сезона мы приступим к выполнению полномасштабных строительных работ с перекрытием «Юнайтед Роуд» на северо-восточных и северо-западных секторах, чтобы построить так называемую несущую конструкцию. Она позволит нам вести работы во время всего следующего сезона».
Несущая конструкция это отдельный проект сам по себе…
«Это неотъемлемая часть процесса строительства. Это должно быть сделано в течение ближайшего сезона, так чтобы к началу нового сезона, мы могли продолжать проводить здесь футбольные матчи - для чего собственно и создан стадион!».
Там уже проведены какие-то работы? Болельщики, возможно, обратили внимание, на рекламные щиты возле этих углов… Что там сделано?
«Вся работа была сделана во время последнего сезона. Это был подвод основных коммуникаций- электричества, газа и водоснабжения. В дополнение к этому мы создали основы для конструкции, которая будет наверху. Мы проделали большую работу, и это сэкономило нам много времени прошлым летом».
Что могут увидеть болельщики по мере продвижения работы?
«Никаких больших изменений до конца этого сезона не будет. На месте рекламных счетов начнут появляться стальные конструкции с обеих сторон Северной трибуны».
Так к началу следующего сезона болельщики увидят реальное продвижение этих работ?
«Конечно, мы надеемся на это, иначе мы будем серьезно отставать от графика».
Какова будет вместимость стадиона, когда работы будут закончены?
"Приблизительно 76.000 мест. Мы не можем в данный момент назвать точные цифры, до того как мы соберем конструкцию по чертежам. Надеюсь, что мы сможем ввести в эксплуатацию дополнительные места к началу сезона 2006-2007. Но пока мы не назначим генерального подрядчика и не завершим план работ, всё это немного условно».
6.02.2005
Как сообщается, «Манчестер Юнайтед» готов предложить полузащитнику клуба Райану Гиггзу новый 2-летний контракт, который почти наверняка оставит Райана в клубе до конца его карьеры.
Гиггз и «МЮ» не могли прийти к согласию по поводу нового контракта полузащитника, хотя у него и оставалось еще 18 месяцев по действующему контракту. Райан хотел подписать двухлетнее соглашение, а клуб был готов предложить ему лишь годовой контракт.
Однако, Гиггз находится сейчас в прекрасной форме, провел несколько блестящих игр в этом сезоне, правление «Юнайтед» пошло ему на встречу и готово вручить 31-летнему футболисту новый контракт сроком на два года, которого он добивался.
6.02.2005
Жюль Спенсер, председатель независимой ассоциации болельщиков «Юнайтед», владеющих акциями клуба:
«Разве этот человек не получил ответа? Мы совершенно ясно дали понять наше отношение к нему. Мы не хотим, чтобы он участвовал в делах нашего клуба. Мы не видим никакого пути, при котором его влияние может принести нам пользу. Если все эти истории о новых инвестициях предназначены лишь для того, чтобы уменьшить наши опасения, то я боюсь, что он сильно ошибается. Мы будем бороться с этим человеком. Мы уже доказали в прошлом, что можем нанести поражение даже таким хищникам как BSkyB. Мы уверены, что снова добьемся успеха».
6.02.2005
Правление «Манчестер Юнайтед» заявило 20-ого декабря, что «Семейство Глейзер» («Глейзер») дало понять что готово к пересмотру своего предыдущего предложения, и что «Манчестер Юнайтед» не намерен открывать дискуссию по этому вопросу, пока не получит конкретного предложения.
Правление отмечает недавние слухи по этому вопросу в прессе.
Правление может подтвердить, что сейчас получило детальные предложения по различным предварительным условиям, которые в дальнейшем могут стать основой для официального предложения Глейзера относительно покупки «Манчестер Юнайтед».
Правление сделает в дальнейшем надлежащее объявление по этому вопросу.
Футбольный клуб «Манчестер Юнайтед»
6 февраля 2005 года.
5.02.2005
Последняя попытка авиалайнера взлететь оказалась фатальной для 23-х из 43-х пассажиров находящихся на борту, включая восьмерых игроков «Манчестер Юнайтед». Это стало одной из самых больших катастроф в спорте.
Трагедия опустошила команду, общество и футбольный мир.
В годовщину Мюнхенской трагедии ManUtd.com представляет три уникальных взгляда на события 6-го февраля 1958 года…
Гарри Грэгг - играл за «Манчестер Юнайтед» в 1957-1967 гг.
Голкипер «Юнайтед» в то время, Гарри Грэг скромно оценивает свои способности как игрока («Я был лишь самым глупым голкипером»), и в тоже время он действовал как герой сразу после крушения…
«Мы сидели в самолете и ждали, когда он третий раз взлетит, я немного волновался. Я посмотрел на Роджера Бирна, его лицо было искажено страхом. Сказывалась человеческая природа, и я еще подумал: «Он испуган больше, чем я». Я отношусь к себе с иронией. Еще кто-то смеялся».
«Маленький Джонни Бэрри (который выжил), сказал: «Я не знаю над, чем вы смеетесь, мы все можем здесь погибнуть». Лайэм Уилан сказал: «Хорошо, если это произойдет, я готов...»
«Самолет побежал по взлетно-посадочной полосе. На этот раз никакой остановки не произошло. Я увидел, как шасси оторвались от земли. «Мы взлетели» - подумал я. И через долю секунды вспышка, темнота… всё. Внезапно, сквозь трещину я увидел свет. Не было никакого плача или крика, только ужасный звук разбивающегося самолета ...»
«Действительно героем в тот день был пилот самолета Джим Тэйн. Я был лишь футболистом, рослым глупым кипером. Он сохранял хладнокровие в этой катастрофе. Этот парень знал, что может произойти. Я застыл в проёме выхода из самолета. Он крикнул мне: «Беги, кретин, сейчас всё взорвется!». Он пытался вытащить из кабины своего товарища Кена Рэймента».
«... Пять человек в снегу на небольшом расстоянии от самолета кричали: «Беги! Беги! Беги!». Я услышал детский плач. Это просто плакал служащий клуба Джон Уэйн. Я крикнул: «Возвращайтесь сюда, здесь есть живые…».
Вильф Макгиннесс - играл за «Манчестер Юнайтед» в 1955-1960 гг.
Вильф Макгиннесс был одним из «Деток Басби». Во время мюнхенской катастрофы он был травмирован. Он вспоминает о том, как узнал трагические новости…
«В это время я был в центре Манчестера и до сих пор не могу забыть, как я увидел плакат, который рекламировал новости дня со словами: «Команда «Манчестер Юнайтед» попала в авиакатастрофу».
«Мои первые мысли были о том, что они натолкнулись на взлетно-посадочную полосу, но я никогда не думал, что это было что-то серьезное».
«Я не перестаю думать, что если было бы что-то серьезное, я непременно об этом узнал. Я не думал, что самолет потерпел аварию при попытке взлета».
«У меня началась паника, когда я услышал, что есть погибшие. Я пришел в офис «Манчестер Ивнинг Хроникал», потому что туда приходили новости. Они не говорили нам кого мы потеряли, они лишь сказали, что есть погибшие».
«Когда пришли правдивые новости, мы были в прострации. Оставшиеся игроки, фаны, клуб в целом; мы все были в полном шоке. Это было ужасное время».
Бобби Чарльтон - играл за «Манчестер Юнайтед» в 1956-1973 гг.
Сэр Бобби Чарльтон, выживший в Мюнхенской авиакатастрофе, полагает, что трагедия 6-го февраля 1958 года, останется вплетенной в ткань истории «Манчестер Юнайтед», делая этот куб тем, чем он является сегодня…
«Это - часть истории данного клуба. После Мюнхена было большое сочувствие к «Юнайтед» и это создавало большую привязанность к клубу».
«В каждом игроке, который приходит сюда, я всегда чувствую историю Мюнхена, чувство ответственности».
«Когда случилась Мюнхенская трагедия, мы достигли той стадии соревнований, когда могли с этим справиться, мы знали этот турнир и достигли полуфинала. Я думаю, что мы могли бы пройти дальше и победить».
«Мы чувствовали, что мы однажды выиграем Кубок Европейских Чемпионов - и выиграть это спустя десятилетие после Мюнхена со столь способной командой, очевидно, было очень эмоционально».
«В тот вечер, когда «Манчестер Юнайтед», выиграл Кубок Европейских Чемпионов в 1968, я думал о тех футболистах, которых мы потеряли в Мюнхене, они много сделали для победы «Юнайтед» в европейском кубке, и я чувствовал, что они заслужили быть частью этого».
Имена погибших, которые никогда не будут забыты:
Игроки «Юнайтед»: Geoff Bent, Roger Byrne, Eddie Colman, Duncan Edwards, Mark Jones, David Pegg, Tommy Taylor, Liam Whelan.
Служащие клуба: Walter Crickmer - Club Secretary, Bert Whalley - Chief Coach, Tom Curry - Trainer.
Журналисты: Alf Clarke, George Follows, Don Davies, Tom Jackson, Henry Rose, Archie Ledbrooke, Eric Thompson, Frank Swift - Journalist/ex-Man City and England goalkeeper.
Пилоты и пассажиры: Capt Kenneth Rayment - Co-Pilot, Bela Miklos - Travel Agent, Willie Satinoff - Supporter, Tom Cable - Steward.
Русскоязычный сайт, посвящённый Мюнхенской трагедии:
5.02.2005
«Мы играли хорошо в этом матче, но нам не хватало той мертвой хватки, которая вам нужна»- отметил Брюс после матча. «Если бы это (удар Пандиани) принесло успех- игра бы продолжалась. К сожалению, этого не произошло, и мы до сих пор еще не забили на «Олд Траффорд».
5.02.2005
«Во вторник была фантастическая игра. Это был такой матч, когда вы не хотите, чтобы он заканчивался. Это, возможно, была лучшая игра чемпионата, сыгранная когда-либо, другой такой, может быть, уже никогда не будет. Это было изумительно. Это добавило нам уверенности. Но мы знаем, что завтра (5 февраля) против «Бирмингема» будет трудно. Стив Брюс был бойцом, когда играл, и его команда похожа на него. Они снова в достаточно приличной форме, и играть будет тяжело».
«Мы можем выиграть все наши матчи до конца сезона и все же не победить в чемпионате, но мы в достаточно хорошей форме, чтобы выиграть Лигу. Мы надеемся, что что-нибудь случится с «Челси». Им снова повезло в Блэкберне, когда «Роверс» не забили пенальти, но дела могут внезапно изменится. Самое важное, что мы довольны и расслаблены и ничто иное как наша форма и настрой помогут нам в в Лиге Чемпионов и кубке Англии».
4.02.2005
Болельщики «Манчестер Юнайтед» отдадут свою ежегодную дань уважения жертвам мюнхенской авиакатастрофы перед субботним матчем Премьер Лиги против «Бирмингема».
Болельщики соберутся на короткую церемонию в 2 часа дня по Гринвичу у Мюнхенского мемориала вне «Олд Траффорд», чтобы отдать дань уважения жертвам трагедии и спеть the Flowers of Manchester
В воскресенье отмечается 47-я годовщина авиакатастрофы в которой погиб 21 человек, включая восьмерых футболистов «Юнайтед», когда самолет, на котором команда возвращалась из Белграда, потерпел крушение на взлете, после дозаправки в Мюнхене.
4.02.2005
Цена Хайнце
Потрясающая волевая победа над "Арсеналом" на "Хайбери" со счетом 4:2 позволила "Манчестер Юнайтед" вновь включиться в гонку за чемпионский титул премьер-лиги. В этом матче в очередной раз прекрасно проявил себя левый защитник "МЮ" и сборной Аргентины Габриэль Хайнце.
Богатый опыт
Летом 26-летний уроженец Патагонии бык приобретен у "Пари Сен-Жермен" и сразу полюбился болельщикам на "Олд Траффорд". На раннем этапе своей карьеры аргентинец выступал за "Ньюэлл Олд Бойз", "Вальядолид" и "Спортинг". Обо всем этом Хайнце поговорил с uefa.com.
uefa.com: Вас не удивило то, как быстро вы вписались в команду и завоевали расположение фанов?
Габриэль Хайнце: С самого первого дня в Манчестере все изо всех сил стараются помочь мне чувствовать себя комфортно. Я получал необходимую поддержку, чтобы как следует делать свою работу, и поэтому не ощущаю давления. Отношение людей заставляет меня работать на пределе возможностей.
uefa.com: В составе сборной Аргентины вы выиграли олимпийское золото минувшим летом. Что вы ощутили в момент триумфа?
Габриэль Хайнце: Значение той победы трудно переоценить, так как ранее Аргентина никогда не завоевывала футбольное золото на Олимпиадах. Для меня опыт встреч в Афинах стал просто бесподобным, а сама победа подсластила горечь поражения от Бразилии в финале Кубка Америки.
uefa.com: Вам прекрасно удалось адаптироваться к высоким скоростям в английском футболе. Вас это не удивляет?
Габриэль Хайнце: Что касается "физики" английского футбола, то я примерно этого и ожидал. Но вот скорость игры удивила. Не успеешь вынести мяч из штрафной, как он уже снова тут как тут. Я уверен, английский футбол - самый быстрый в мире. Все атакуют, энергия и эмоции бьют ключом. Думаю, это как раз то, за чем болельщики приходят на стадион.
uefa.com: Ваш отец - немец, а мать - итальянка. Вы могли бы выступать за любую из этих стран. У вас не было сомнений, когда вы сделали выбор в пользу Аргентины?
Габриэль Хайнце: Нет, никогда. С самого детства, когда я начал играть в футбол, у меня было две мечты - выступать в высшем дивизионе за свой клуб и представлять на международной арене Аргентину.
uefa.com: Вы выступаете в Европе с 1997 года, когда перешли из "Ньюэлл Олд Бойз" в "Вальядолид". Чувствуете ли вы себя в какой-то мере европейцем?
Габриэль Хайнце: Каждый день я на сто процентов ощущаю себя аргентинцем. Мне нравится европейский стиль жизни, но мои корни в Аргентине.
uefa.com: Прошло немало времени, пока вас заметили в тренерском штабе сборной Аргентины. Не считаете ли вы, что причиной этого стал ваш ранний отъезд в Европу?
Габриэль Хайнце: В какой-то период моей карьеры во Франции я именно так и предполагал, так как французский футбол почти не освещается в Аргентине, и обо мне практически не писали в прессе. Но хочу заметить, что во Франции я выходил на поле гораздо реже, чем в Англии. Может, это и было настоящей причиной. Но я не беспокоился по этому поводу, так как понимал, что тренер сборной Марсело Бьельса прекрасно знаком со мной по работе в "Ньюэлл Олд Бойз". Я всегда был уверен, что однажды он вспомнит обо мне.
Дэн Брэннан